（1）动模型实验系统

需求：轨道交通特有的两交会列车、列车与隧道等相对运动的实验模拟

从“零”做起，历时3年，于1998年建成与风洞试验互补的动模型实验系统

关键技术：

列车瞬间加速：模型列车在0.23秒从0-500km/h (60g)

列车瞬间制动：模型列车在0.32秒从500-0km/h (43g)

车载、地面控制及测量技术

牵头获国家科技进步二等奖

 

目前世界上同类实验

装置仅有两套

中国1:16 500km/h

英国1:25 315km/h

（2）实车空气动力测试系统

Ø开发了填补国内空白的在线实车空气动力测试技术

 

 

 

 

Ø完成我国既有铁路所有6次提速和高速空气动力学在线实车实验和行车安全评估

（3）噪声测试系统

Ø噪声测试技术

列车边线噪声测试

车内外噪声源识别

[CRH6A通过噪声及噪声源测试研究]

Ø振动噪声及声学故障诊断

[CRH6A头部异常噪声测试研究]

 

 

CRH6A城际动车组车外噪声实车试验研究

（1）通过噪声测试

200km/h时的通过噪声：89.0dB(A)

 

（2）通过噪声源相控声阵列测试

转向架噪声明显，200km/h的声源级达到78.7dB(A)；气动噪声并不显著。

 

 

（4）车辆撞击参数测试系统

Ø研建了国内轨道交通行业唯一能实时测定大吨位撞击力的车辆部件碰撞实验系统

 

在该实验平台上完成了

——各种类型的吸能材料及元件   

 

——各种吸能防爬复合式结构   

 

——车钩连接件、底架、车辆大部件等   

 

（5）列车运行姿态成套设备

 

（5）列车运行姿态成套设备